Muugal löödi täna maasse uue konteinerterminali ehituse esimesed vaiad ja kui kogu terminal 2015. aastaks valmis saab, peaks Eesti konteinervedude maht kahekordistuma.

Vene raudteefirma Rail Garant alustas Muuga sadamasse konteinerterminali rajamist, plaani kohaselt võtab terminal esimese saadetise vastu juba järgmise aasta esimestel kuudel, vahendas "Aktuaalne kaamera".

60 miljoni eurone terminal peaks andma tööd ligi 200 inimesele ning terminali teise järgu valmides käitlema 2015. aastal juba umbes 300 000 TEU-d ehk standardset merekonteinerit aastas. See tähendaks Eesti praeguse konteinerveo mahu kahekordistamist. Konteinereist Läänemere siin nurgas puudust tulla ei tohiks.

"Konteinervedude osas on mahtu kasvuks kõvasti, võib väita, et konteineriseerumise tase on siin regioonis, Balti mere ääres üsna madal. Kui vaadata vana Euroopat, jääme ekspertide hinnangul neist maha 2-4 korda. Kui praegu on piirkonna maht 5 miljonit TEUd, siis kui see kas või kahekordseks kasvab 5-6 aastaga, on vaja täpselt topelt infrastruktuuri juurde," sõnas Tallinna Sadama juhatuse esimees Ain Kaljurand.

Sergei Guštšin Rail Garantist ütles, et konteinerterminali lisandumine lubab täita mitte ainult klientide tellimusi, vaid ka välja pakkuda huvitavaid ja majanduslikult tulusaid marsruute.

"Ma ei oska öelda konkreetseid kliente, kuigi nende seas on paberitööstusi, kõikvõimalikke fibomaterjale, mis meil on, tellimused keemia- ja naftatööstuse klientidelt. Meil on portfellis väga lai klientide ring. Seepärast konkreetseid kokkuleppeid pole, kuid on arusaamine, et kui see saab majanduslikult mõistlikult tööle, veetakse meiega," lausus Guštšin.

Maanteid ida suunas minevad konteinerveod ummistama ei tohiks hakata, usub Tallinna Sadama juht.

"Kui vaatame projekti, millega partnerid algust tegemas, kui nemad on raudteeoperaatorid Venemaal ja praegu ligi 90 protsenti vedudest teevad raudteel, siis üheskoos oleme täitmas seda tühikut, mis raudteel teatud vedude kadumisega on tekkimas. Suurt koormust, mis on kardetud maanteedele, ma selle projekti raames kindlasti ei näe. See on raudteeprojekt, need veod tuleksid ja läheksid raudteed pidi, nii et eelkõige on ta asendus tänastele mahukaupadele raudteel," märkis Kaljurand.

Konteinerterminali taristu ehitas Tallinna Sadam valmis EAS-i abiga, Rail Garant võitis õiguse selle opereerimiseks avalikul konkursil. Rail Garantil on oma maismaa-konteinerterminalid nii Uuralites kui Kesk-Venemaal.

Videoklippi saab näha siit>>

Allikas: ERR